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Dienstag, 16 Februar 2021 15:12

Crossover Studie Duster

geschrieben von Projekt-Renault
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Concept Car auf dem Genfer Auto-Salon 2009

Crossover-Studie Duster: robust und aussdrucksstark

Weltpremiere 2009: Mit dem Duster präsentiert Dacia auf dem Genfer Automobilsalon sein erstes Crossover Concept Car. Die eigenständige Studie vereint auf optimale Weise die Vorzüge eines sportlichen Coupés mit denen eines geräumigen MPV (Multi Purpose Vehicle). Hervorstechendes Merkmal sind die gegenläufig angeschlagenen Türen, die den Einstieg in das Modell besonders bequem gestalten. Den Namen Duster übernimmt ein Jahr später der erste Serien-SUV von Dacia, der den weltweiten Erfolg der Marke seitdem weiter festigt.

Mit der kompakten Länge von 4,25 Metern eignet sich die Studie Duster ideal für den Einsatz im Stadtverkehr. Die Höhe von 1,49 Meter und die Breite von 1,64 Meter sowie die kurzen Überhänge (65 Zentimeter vorne, 80 Zentimeter hinten) verleihen dem Crossover Concept Car zudem ein eigenständiges, kraftvolles Profil. Der 2,80 Meter lange Radstand signalisiert bereits von außen, dass den Passagieren großzügige Innenraummaße zur Verfügung stehen.

Markantes und robustes Erscheinungsbild

Das Crossover Concept Car Duster ist das Ergebnis einer engen Partnerschaft zwischen Renault Design Central Europe in Bukarest, Rumänien und dem Renault Design Technocentre in Guyancourt, Frankreich.

Die breite Frontschürze mit zwei schmalen horizontalen Lufteinlassöffnungen und der unverwechselbare Dacia Kühlergrill unterstreichen den soliden Charakter der Studie. Die großen Scheinwerfer ziehen sich in einem spitz zulaufenden Winkel bis fast zu den Türen hoch. Die markanten Radhäuser und die 21-Zoll-Räder im 5-Speichendesign betonen zusätzlich den robusten Auftritt des Duster. Weitere Merkmale sind die exklusive Farbgebung in „Anthrazitgrau” und die großen durchgehenden Fensterflächen.

Die auf den vorderen Türen platzierten Außenspiegel sowie die trapezförmigen Auspuffendrohre aus Aluminium setzen weitere Akzente.

Bei der Karosseriegestaltung des Duster legten die Dacia Designer besonderen Wert auf den aerodynamischen Feinschliff (Cw: 0.30). Die fließenden Linien sorgen für möglichst geringen Luftwiderstand. Ebenso optimieren die auf dem Dach fixierten Blinker in Flossenform den Luftstrom. Die günstige Aerodynamik schlägt sich in einem niedrigen Kraftstoffbedarf nieder.

Als Motorisierung verfügt der Duster über den 1.5 dCi-Common-Rail-Diesel mit 77 kW/105 PS und Partikelfilter. Der ökonomische Vierzylinder benötigt lediglich 5,3 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer, was einem Ausstoß von 139 Gramm CO2 je Kilometer entspricht.

Variabler und lichtdurchfluteter Innenraum

Den Innenraum des Duster prägen die harmonisch aufeinander abgestimmten Farben Schokobraun und Blau. Das komplett verglaste Dach sorgt zudem für ein außergewöhnlich helles und freundliches Ambiente. Die versetzt platzierten Sitze von Fahrer und Beifahrer sind aus einem äußerst dünnen Material gefertigt, das hohen Komfort mit gutem Seitenhalt vereint. Der Fahrersitz greift mit seiner geschwungenen Form die dynamische Linienführung der Karosserie auf.

Darüber hinaus kann der Innenraum an die individuellen Bedürfnisse der Insassen angepasst werden. So lässt sich in wenigen Sekunden die viersitzige Konfiguration in ein maßgeschneidertes Ambiente für Sport und Freizeit verwandeln. Per Druck auf den Knopf an der Hecköffnung gleitet der Passagiersitz auf unsichtbaren Schienen passgenau unter den Fahrersitz. Dadurch ergibt sich ein Ladevolumen von 2,0 Kubikmetern, ohne dass auf hohen Komfort verzichtet werden muss. Die frei gewordene Fläche nimmt auf Wunsch ein Mountainbike auf. Dieses lässt sich mittels einer Vertiefung unter der hinteren Sitzbank und eines schwenkbaren Haltearms, der in der Armaturentafel verstaut wird, fixieren.

Funktionale Armaturentafel und viel Stauraum

Im Duster bestimmen fließende und ausdrucksstarke Linien die Armaturentafel. Das Lenkrad nimmt in seinem unteren Teil den Fahrerairbag auf. Dadurch bleibt im Mittelteil des Volants Platz für den zentralen Bildschirm mit der Instrumentenanzeige. Vor dem Lenkrad steht Fahrer und Passagieren ein geräumiges Staufach zur Verfügung. Auf der Beifahrerseite verjüngt sich die Armaturentafel, wodurch sich eine außergewöhnlich großzügige Beinfreiheit von 280 Millimetern ergibt. Darüber hinaus bieten ein 20 Liter fassendes Handschuhfach sowie zwei Ablagefächer in den Türen mit jeweils acht Liter Inhalt zusätzlichen Stauraum.

Zudem haben die Dacia Ingenieure eine weitere innovative Ablagebox in der Lehne des rechten hinteren Sitzes untergebracht. Diese gleitet auf Knopfdruck heraus.

Der Kofferraum des Concept Cars Duster greift die bewährten Markenstärken von Dacia auf und bietet mit 470 Liter Stauraum ein überdurchschnittlich großes Ladevolumen.

Masse und Gewichte

Länge (mm) 4.250
Breite (mm) 1.640
Höhe (mm) 1.480
Breite mit geöffneten Türen (mm) 4.285
Radstand (mm) 2.804
Spurweite vorne (mm) 1.637
Spurweite hinten (mm) 1.640
Leergewicht (kg) 1.300
Kofferraum (l nach VDA-Norm) 470


Technische Daten

Motorisierung dCi 105
Leistung in PS (kW) 105 (77)
Drehmoment max (Nm) 240 bei 2.000 U/min
Beschleunigung (0-100 km/h in s) 9,6
CO2-Emissionen 139 g/km
Verbrauch im Euromix 5,3 l/100 km
Kraftübertragung Manuelles Sechsganggetriebe
Bereifung 245/35 ZR21
Felgendurchmesser 21 Zoll


Partner

ProtoStyle Karosserie
Michelin Reifen

Quelle: Dacia Presse-Service

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