Die leichten Nutzfahrzeuge sind eine Säule des Renault Erfolgs – weltweit ebenso wie in Deutschland. 2018 legten die internationalen Transporter-Verkaufszahlen der Renault Gruppe um 34 Prozent auf rund 619.200 Fahrzeuge zu – ein neuer Rekord. Vertrieben werden die Fahrzeuge in mehr als 110 Ländern. In Europa war Renault 2018 der stärkste Anbieter leichter Nutzfahrzeuge (ohne Pick-ups). Auch in Deutschland fahren Kangoo, Trafic und Master in der Erfolgsspur: 2018 stiegen die Neuzulassungen um 10,5 Prozent auf den Rekordwert von 25.900 Fahrzeugen (inklusive Dacia). Das bedeutet einen Marktanteil von knapp zehn Prozent und Platz vier im Markt der leichten Nutzfahrzeuge.

In den nächsten Jahren stehen die Zeichen weiter auf Wachstum: Ziel ist, die Nutzfahrzeug-Verkäufe im Rahmen des Strategieplans „Drive the Future” bis Ende 2022 weltweit um rund 40 Prozent im Vergleich zu 2017 zu steigern. Eine Schlüsselrolle spielt der Einstieg in den chinesischen Markt. Immer wichtiger werden zudem die rein batteriebetriebenen Nutzfahrzeuge. Aktuell ist Renault hier Nummer eins in Europa.

Die Renault Nutzfahrzeug-Palette in Deutschland reicht heute vom Kangoo über Trafic und Master bis zum Pick-up Alaskan. Im Angebot sind zudem vier elektrische Modelle: Twizy Cargo, Kangoo Z.E., ZOE Cargo und Master Z.E. Hinzu kommt für die Marke Dacia die Nutzfahrzeug-Version des Dacia Dokker.

Attraktive Modellpalette als Erfolgsbasis

In Deutschland umfasst das Renault Transporter-Angebot aktuell vier Baureihen mit einer umfangreichen Auswahl an Karosserieversionen und Radständen sowie wirtschaftlichen Antrieben.

Der City-Lieferwagen Kangoo Rapid ist in zwei Radständen und zwei Karosserielängen verfügbar und bietet eine Ladekapazität von 3,0 bis 4,6 Kubikmetern.

Im Segment bis 3,0 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht ist Renault mit dem Trafic vertreten. Das Modell überzeugt mit zwei Radständen, vier Leistungsstufen und intelligenten Innenraumdetails.

Auch der Master in der Klasse von 2,8 bis 4,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht zeichnet sich durch seine große Variantenvielfalt aus. Die Kunden haben unter anderem die Wahl zwischen drei Radständen, vier Fahrzeuglängen und drei Laderaumhöhen sowie zwischen Vorder- oder Hinterradantrieb.

Mit dem Pick-up Alaskan bedient Renault ein Marktsegment, das rund ein Drittel des globalen Absatzes im Transportersegment und rund fünf Millionen Fahrzeugverkäufe pro Jahr ausmacht. Der Alaskan zielt auf Handwerker, Gewerbetreibende, Landwirte und Bauunternehmer.

Pionier und Europas Nummer eins bei den Elektrotransportern

Marktführer ist Renault in Europa im Bereich rein batteriebetriebener Nutzfahrzeuge. Mit dem Twizy Cargo, dem Kangoo Z.E., dem Renault Master Z.E. sowie künftig dem ZOE Cargo bietet Renault eine Palette von vier elektrischen Lieferfahrzeugen. Gerade im innerstädtischen Lieferverkehr wird der elektrische Antrieb immer wichtiger. Hier kommen die Vorteile der lokal emissionsfreien Elektrofahrzeuge voll zum Tragen.

Mit Kangoo Z.E. und Kangoo Maxi Z.E. präsentierte Renault 2011 den weltweit ersten in Großserie produzierten Elektrolieferwagen. Der in zwei Längenvarianten verfügbare Kompakttransporter kommt in seiner jüngsten Evolutionsstufe bis zu 270 Kilometer weit¹ .

Der seit 2018 angebotene Master Z.E. ist in drei Längen und zwei Höhen sowie als Plattformfahrgestell erhältlich. Der E-Transporter bietet 3,1 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht und eine Reichweite von knapp 200 Kilometern (193).

Der Twizy Cargo ist ein agiler Microtransporter für die Innenstadt. Anstelle des Rücksitzes verfügt der agile City-Flitzer über ein 156 Liter fassendes Ladeabteil mit abschließbarer Hecktür.

Ein neues Angebot ist im weiteren Jahresverlauf der elektrische ZOE Cargo. Im Angesicht des Erfolgs der ZOE Pkw-Variante ist geplant, das Modell auch Gewerbekunden anzubieten.

Renault Pro+: Rundum-Service für Nutzfahrzeugkunden

Gezielt auf die Bedürfnisse von Transporterkunden ausgerichtet ist die Spezialistenmarke Renault Pro+. Pro+ bündelt maßgeschneiderte Dienstleistungen, Fahrzeugumbauten und Produktinnovationen für die Besitzer und Käufer von Renault Transportern. In über 40 Ländern umfasst das auf leichte Nutzfahrzeuge spezialisierte Renault Pro+ Servicenetz rund 650 Partner, davon in Deutschland knapp 100 Pro+ Business Center für gewerbliche Kunden.

Erfolgsgeschichte voller wegweisender Modelle

Seit fast 120 Jahren entwickelt, baut und verkauft Renault leichte Nutzfahrzeuge. Damit gehört die Marke zu den traditionsreichsten Anbietern leichter Nutzfahrzeuge.

Bereits im Jahr 1900 entwickelte Renault den 3,5 PS starken Kastenwagen Renault Typ C „Milkman”. Der erste Renault für den gewerblichen Einsatz bot eine Nutzlast von 250 Kilogramm. Weitere Meilensteine folgten, darunter Ikonen wie die Nutzfahrzeugvariante des legendären R4 oder die 1959 bis 1980 gebaute Estafette. Den kompakt dimensionierten Transporter zeichneten ein durchgängig ebener Boden, Schiebetüren rechts und links, Einzelradaufhängung rundum und ein kleiner Wendekreis aus. Damit war er zum Zeitpunkt seines Erscheinens seiner Zeit voraus.

¹ Reichweitenangaben für Kangoo Z.E. und Master Z.E. gemäß NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie, Zuladung und Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite.

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