Após a aprovação do Conselho de Administração, Luca de Meo, CEO do Grupo Renault, apresenta hoje o seu novo plano estratégico “Renaulution”, com o objetivo de mudar a estratégia do Grupo Renault de volumes para valor.
 
Este plano estratégico está estruturado em 3 fases, lançadas em paralelo:
• “Ressurreição”, que se estende até 2023, com foco em recuperação da geração de caixa e margens,

• “Renovação”, que se estende até 2025, para gamas de produtos mais ricas e renovadas, alimentando a lucratividade da marca,

• “Revolução”, a partir 2025 e além, para focar o modelo de negócios em mobilidade, tecnologia e energia, posicionando o Grupo Renault em um lugar de destaque na cadeia de valor das novas mobilidades.

O plano Renaulution vai recuperar a competitividade do Grupo Renault:
• Levando o plano 2o22¹ a um patamar superior, promovendo a eficiência por meio da engenharia e a manufatura, para reduzir os custos fixos e melhorar os custos variáveis em todo o mundo,
• Alavancando os atuais diferenciais industriais do Grupo e a liderança em motorização elétrica na Europa,
• Contando com a Aliança para expandir a cobertura dos nossos produtos, negócios e tecnologias,
• Acelerando os serviços de mobilidade, serviços de energia dedicados e relacionados ao tratamento de dados,
• Promovendo a lucratividade por meio de 4 unidades de negócio diferenciadas e baseadas em marcas potentes, orientadas para o mercado e os clientes.

Uma nova organização vai implementar este plano: lideradas pela engenharia, as funções são responsáveis pela competitividade, custos e time-to-market dos produtos das marcas. As marcas são claramente diferenciadas e independentes, gerenciando sua lucratividade.
 
De acordo com esta organização orientada para o valor, a empresa não vai mais se basear em participações de mercado e vendas para mensurar sua performance, mas se baseará na lucratividade, geração de caixa e eficiência dos investimentos.
O Grupo definiu novos objetivos financeiros:
• Até 2023, o Grupo tem a meta de atingir mais de 3% de margem operacional do Grupo, aproximadamente 3 bilhões de euros de fluxo de caixa livre operacional acumulado da Divisão Automotiva² (2021-23) e investimentos menores (P&D e CAPEX), para aproximadamente 8% de receita,
• Até 2025, o Grupo tem a meta de ter pelo menos 5% de margem operacional do Grupo, aproximadamente 6 bilhões de euros de fluxo de caixa livre operacional acumulado da Divisão Automotiva² (2021-25), e uma melhoria do ROCE³ em pelo menos 15 pontos em comparação com 2019.
 
O plano Renaulution vai assegurar a lucratividade sustentável do Grupo, mantendo sua trajetória em relação ao compromisso de ter uma pegada de carbono zero na Europa até 2050.
 
Luca de Meo, CEO do Grupo Renault, disse: “O Renaulution tem o objetivo de mover toda a empresa dos volumes para o valor. Mais do que uma recuperação (turnaround), trata-se de uma profunda transformação do nosso modelo de negócios. Assentamos fundações firmes e equilibradas para a nossa performance. Racionalizamos nossas operações começando pela engenharia, ajustando o nosso tamanho quando necessário, realocando nossos recursos em produtos e tecnologias com alto potencial. Este aumento na eficiência vai alimentar nossa futura gama de produtos: recheada de tecnologias, eletrificada e competitiva. E isso vai alimentar a força das nossas marcas, cada uma com seus próprios territórios, claros e diferenciados, responsável por sua lucratividade e satisfação do cliente. Vamos passar de uma empresa de carros que trabalha com tecnologia para uma empresa de tecnologia que trabalha com carros, fazendo pelo menos 20% de sua receita a partir de serviços, tratamento de dados e comercialização de energia até 2030. Chegaremos lá firmemente, apoiando-nos nos diferenciais desta grande empresa, nas competências e dedicação de suas pessoas. O Renaulution é um plano estratégico interno que vamos implementar e cujos objetivos vamos atingir da mesma forma que o elaboramos: coletivamente”.

 O plano Renaulution inclui os principais elementos seguintes:

1. Acelerar a eficiência das funções, que responderão pela competitividade, custos, tempo de desenvolvimento e time-to-market.

•   Performance, velocidade e eficiência da manufatura e engenharia, fortalecida pela Aliança:
- Racionalização das plataformas de 6 para 3 (com 80% dos volumes do Grupo baseados em três plataformas da Aliança) e motores (de 8 para 4 famílias) 
- Todos os modelos a ser lançados com base em plataformas existentes chegarão ao mercado em menos de 3 anos
- Diminuir a capacidade industrial de 4M de unidades em 2019 para 3,1M de unidades em 2025 (padrão Harbour)
- Reinventar a eficiência com os fornecedores
     
•   Pilotar a presença internacional do Grupo para negócios com altas margens: principalmente na América Latina, Índia e Coreia, alavancando nossa competitividade na Espanha, Marrocos, Romênia, Turquia e criando mais sinergias com a Rússia.
 
•   Uma disciplina de custos rigorosa:   
- Redução dos custos fixos: objetivos do plano 2o22 plano alcançados mais cedo e estendidos até 2023, para chegar a 2,5 bilhões de euros, e um objetivo de 3 bilhões de euros até 2025 (incluindo a variabilidade dos custos fixos)
- Custos variáveis: melhoria de 600 euros por veículo⁴ até 2023
- Reduzir os investimentos (R&D e CAPEX) em aproximadamente 10% da receita para menos de 8% até 2025
 
Todos estes esforços fortalecerão a resiliência do Grupo e reduzirão o seu ponto de equilíbrio (break-even point) em 30% até 2023.
 
2. Quatro unidades de negócio com forte identidade e posicionamento. Este novo modelo criará um portfolio de produtos reequilibrado e mais lucrativo, com 24 lançamentos até 2025 – metade deles nos segmentos C/D – e pelo menos 10 veículos 100% elétricos.Esta nova organização orientada pelo valor e ofensiva de produtos promoverão um melhor posicionamento de preços e mix de produtos.
 
Renault, ”La nouvelle Vague”
A marca vai personificar a modernidade e inovação dentro e fora da indústria automotiva em serviços de mobilidade, tecnologia e energia, por exemplo.
Como parte de sua estratégia, a marca vai aumentar o seu mix de segmentos com uma ofensiva no segmento C e fortalecer suas posições na Europa, além de focar em canais e segmentos lucrativos em mercados-chave, como América Latina e Rússia.
 
A marca se apoiará em nossos poderosos diferenciais:
 
•   Líder em eletrificação até 2025 com:
- “Electro pole”, potencialmente no Norte da França, a maior capacidade de produção de VEs do Grupo em todo o mundo,
- Joint venture em hidrogênio, de stacks de células a combustível a veículos
O mix “mais verde” da Europa
- Metade dos lançamentos na Europa com motorização 100% elétrica, com margens de contribuição maiores do que os veículos equipados com motores a combustão – ICE (em euros)
- Disputar o mercado híbrido, com 35% do mix com motorizações híbridas
 
•   Montadora de alta tecnologia no ecossistema: tornar-se um player em tecnologias-chave, de big data a cibersegurança, com a “Software République”.
•   Líder em economia circular, com VEs & serviços de energia dedicados, por meio da Re-Factory em Flins (França).

Dacia-Lada, Tudo. Simplesmente (Tout. Simplement)
 
A Dacia vai continuar sendo a Dacia com um toque descolado e a Lada continuará sendo resistente e robusta, para continuar oferecendo produtos acessíveis, com base em tecnologias comprovadas dirigidas a compradores racionais, quebrando o teto de vidro do segmento C.
 
•   Modelos de negócios supereficientes
- Design-to-cost
- Eficiência melhorada: de 4 plataformas para 1 e de 18 carrocerias para 11, aumentando a média de produção de 0,3m unidades/plataforma para 1,1m unidades/plataforma.
 
•   Gama de modelos competitiva e renovada, avançando para o segmento C
- 7 modelos lançados até 2025, 2 no segmento C
- Renascimento de modelos icônicos
- Eficiência em CO₂: alavancar os diferenciais tecnológicos do Grupo tech (LPG para ambas as marcas, E-Tech para a Dacia)
 
Alpine
 
A Alpine vai reunir a Alpine Cars, Renault Sport Cars e Renault Sport Racing em uma nova organização totalmente independente, inteligente e enxuta, dedicada ao desenvolvimento de carros esportivos exclusivos e inovadores.
 
•   Um planejamento de produto 100% elétrico, para dar sustentação à expansão da marca por meio de:
- Alavancagem da escala e capacidades do Grupo Renault e da Aliança, com as plataformas CMF-B & CMF-EV, uma presença industrial global, uma organização de compras potente, uma rede de distribuição global e os serviços financeiros da RCI Bank and Services. Tudo isso assegurará uma competitividade de custos otimizada.
- A F1 no coração dos projetos e a renovação do compromisso com o campeonato.
- Desenvolvimento da próxima geração de carros esportivos elétricos com a Lotus.
 •   Meta de se tornar lucrativa em 2025, incluindo investimentos em automobilismo esportivo.
 
Mobilize, Além do automóvel
Este nova unidade de negócios tem a meta de desenvolver novas oportunidades de lucro a partir de serviços relacionados à energia, mobilidade e tratamento de dados, em benefício dos usuários de veículos e para gerar mais de 20% da receita do Grupo até 2030.
A Mobilize permitirá que o Grupo Renault dê um salto para o novo mundo da mobilidade mais rápido, oferecendo soluções e serviços para as outras marcas e parceiros externos.
 
•   Três missões:
- Maior tempo de uso dos veículos (inutilizados em 90% do tempo)
- Melhor gestão do valor residual
- Ambição de atingir uma pegada de carbono zero
 •  Uma linha acessível e útil:
- 4 veículos concebidos sob medida, sendo dois para  carsharing, um para empresas de transporte por aplicativo e um para a última etapa da entrega (last-mile)  
- Soluções inovadoras de financiamento (assinatura, leasing, pay-as-you-go)
- Plataforma dedicada de dados, serviços e software
- Novos serviços de manutenção e reciclagem (Re-Factory)
 
Este plano será apresentado às instâncias representativas dos empregados, de acordo com as regulamentações aplicáveis.
A apresentação está disponível clicando aqui ou, para mais informações, você pode visitar o  site dedicado na internet www.renaulution.com

Sobre o Grupo Renault  
O Grupo Renault está na vanguarda de uma mobilidade que ele próprio está reinventando. Fortalecido por sua aliança com a Nissan e a Mitsubishi Motors, e sua expertise única em eletrificação, o Grupo Renault compreende 5 marcas complementares - Renault, Dacia, LADA, Alpine e Mobilize – oferecendo soluções de mobilidade inovadoras e sustentáveis para os seus clientes. Presente em mais de 130 países, o Grupo emprega atualmente mais de 180.000 colaboradores, tendo vendido 2,9 milhões de veículos em 2020.
Preparado para enfrentar desafios tanto nas ruas como nas competições, o Grupo Renault tem um compromisso com uma transformação ambiciosa, que vai gerar valor. Este compromisso tem como foco o desenvolvimento de novas tecnologias e serviços e uma nova gama de veículos ainda mais competitivos, equilibrados e eletrificados. Alinhada com os desafios ambientais, a ambição do Grupo é atingir a neutralidade de carbono na Europa até 2050.

_____
¹ O plano 2o22 plano de redução dos custos fixos em mais de 2 bilhões de euros em 3 anos foi apresentado em 29 de maio de 2020.
 
² Fluxo de caixa operacional da Divisão Automotiva: fluxos de caixa após juros e impostos (com exceção de dividendos recebidos de empresas cotadas na bolsa de valores) menos os investimentos tangíveis e intangíveis líquidos de cessões +/- a variação nas necessidades em capital de giro

³ ROCE = Lucro Operacional da Divisão Automotiva (incluindo AVTOVAZ) * (1- alíquota média) / (PP&E + ativos intangíveis + ativos financeiros - investimentos na RCI/Nissan/ Daimler + WCR)

⁴ Com um mix equivalente.

• Click to open image!
• Click to open image!
• Click to open image!
•  

Fonte: Sala de Imprensa Renault