Ältestes Automobil der Renault Sonderschau ist der Typ CH von 1911, in dem noch Anklänge an die Pferdekutschen der Epoche zu erkennen sind. Mit den Modellen 40 CV von 1922 und Reinastella von 1932 zeigt der französische Automobilhersteller zwei der luxuriösesten und technisch fortgeschrittensten Fahrzeuge ihrer Zeit. Das ebenfalls ausgestellte Viva Grand Sport Cabriolet, Jahrgang 1935, markiert die Abkehr von den strengen geometrischen Formen hin zu einer abgerundeten aerodynamischen Linienführung.

Stellvertretend für den Luxus der Vorkriegsmodelle steht auch die neueste Erwerbung von Renault Classic, ein Viva Grand Sport Coupé aus dem Jahr 1939. Das Prestigefahrzeug hat lediglich 20.000 Kilometer auf dem Zähler und wurde 50 Jahre lang nicht gefahren.

Vom Luxusmodell zum leichten Nutzfahrzeug

Dass auch die leichten Nutzfahrzeuge von Renault durch ausgefeiltes Design bestechen, zeigt ein Juvaquatre Lieferwagen von 1950 im Dekor der Haute-Couture-Marke Nina Ricci. Mit dem eleganten, zierlichen Coupé Floride von 1961 und dem breitbackigen Renault 5 Turbo von 1982 zeigt Renault zwei weitere Design-Ikonen seiner Geschichte mit gegensätzlichem Charakter.

Die 1992 vorgestellte Studie Laguna für einen puristischen, zweisitzigen Roadster mit Mittelmotor und das von den opulenten Vorkriegsmodellen inspirierte Concept Car Initiale von 1995 für eine Luxuslimousine markieren ebenfalls Kontraste. Die jüngst als schönstes Concept Car 2016 ausgezeichnete Gran-Turismo-Studie Renault Trezor rundet die Palette der Renault Fahrzeuge auf der Rétromobile ab.

Die Rétromobile auf dem Ausstellungsgelände Porte de Versailles in Paris ist die größte Oldtimermesse Frankreichs und eine der wichtigsten Veranstaltungen Europas für klassische Automobile.

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